понедельник, 25 апреля 2011 г.

Наш ответ Рыжему!


Эти выходные выдались просто супер! И только ленивый сидел дома. Мы как все порядочные Москвичи, поехали открывать дачный сезон…
С собой прихватили подарочек для Сида.
Те кто следят за обновлениями у нашего Сида на Драйве, в курсе кто такой Рыжий и чем он со своей бригадой промышляет. Вот мы и решили дать ему отпор так сказать)
Вооружаемся малярным скотчем, ножницами, спиртом и пластиковой картой Стокман, приступаем!





В общем посадили в Сида кота. А потом еще одного и еще. Остановится было тяжело)






Окончательный результат. В машине теперь сидят пять котов, вооружены и опасны! Рыжий теперь не подступится и на метр!




Огромное спасибо Gudveen за изготовление сего чуда, обучению по инсталляции и за подарки!
У нас теперь своя бригада котов в Сиде!)
Правда Сид выглядит теперь немного по девчачьи, но явление сие временное ツ

вторник, 19 апреля 2011 г.

Горизонт — Весна 2011. Пасьянс "Секретная карта"


Вчера по предложению Bubba84 мы поучаствовали в соревновании по автоориентированию Горизонт — Весна 2011 Пасьянс "Секретная карта" (chinamobil.ru/bb/calendar.php?id=282&mode=display). И неинтересно было бы все это рассказывать вам, если бы все прошло обычно и без приключений. Поехали…
6.30 утра, суббота, приятный звон будильника, пора вставать. С горем пополам удалось оторвать бренное тело от кровати, завтракаем и собираемся, сбор в Крылатском в 8.15. Рюкзак с едой, фотик на перевес, выдвигаемся. Завожу Сида, тут раздается звонок мобильника, звонит Bubba. Ребят, я тут на зЁбре в ДТП попал, походу мы никуда ни едем. Как? В ДТП? Сразу оговорюсь, зная Александра (Bubba84) и то какой он аккуратный и опытный водитель, сразу понял, что ДТП скорее всего несчастливая случайность. Мы с женой даже не размышляя садимся в машину и к Шурику.
Приезжаем на место, ТТК на пересечении с Волгоградским проспектом.
Фото с видеорегистратора
Шурик как никогда, держится бодрячком и не унывает.
— Привет, ну что тут у вас?
— О, привет. Да, вот с модам "познакомились"…
— Что произошло-то?
— Я по левому ряду ехал, а она по диагонали все ряды пересекала, с крайнего правого в левый. А тут я, ну и в угол сзади ее… Гаишников вызвали ждем.
— А что с соревнованием? Пролетаем?
— Ну если гаишники быстро приедут, то успеем.
Что же, ждем и скучать нам не пришлось! Буквально через 10 минут, раздается громкий скрежет и треск. Поворачиваю голову и вижу как мимо нас кувыркаясь пролетает мотоциклист, а параллельно ему мотоцикл. Ё-мое, вот это жуть. Парень сразу вскакивает и хромая уходит с дороги на противоположную от нас сторону. Блин, надо помочь, вдруг шок. Выскакиваю из машины и бегу к парню. Спасибо водителям, которые останавливались, пропуская меня. Перебегаю дорогу.
— Парень, ты как? Что болит? Как себя чувствуешь?
Он отвечает, что все нормально, типа все ок. Нифигасе "все ок", ты только что кувырком по асфальту… Давай я скорую сейчас вызову. Он отнекивается, говорит, что все хорошо. Но я же вижу, что у него джинсы рваные, куртка, ладони разодраны. В общем вызываю скорую и бегу к машине за аптечкой. Второй водитель, который и подрезал мотоциклиста, стоит возле него. Отдаю ему бинты и говорю, что скорая едет, гаишников мы еще раньше вызвали.
На удивление о3 приехала быстро, парня не забрали, значит все действительно нормально. В общем дальше ждем ГАИ, теперь нас уже два комплекта, попавших в ДТП.
Дождались мы и инспекторов ГАИ, они не очень то и спешили. Начался процесс оформления. И тут, ба-бах, хруст… На этом же самом месте, девушка на Тойоте догоняет в попу другую девушку на Форде. Причем дорога уже была свободна, всех участников к этому времени растащили. Вот как так? Не счастливое место? Ну слава богу тут без жертв.
В общем Шуриково ДТП оформили. Он звонит организаторам соревнований, нам разрешают приехать с опозданием и стартовать! Едем. Предварительно закрепив выпадающий глаз у зЁбры.



Еще почти 2 часа в дороге, Минку реконструируют и там собралась огромная пробка. Да кстати, совсем забыл написать о том куда мы едем. Наро-фоминский район, недалеко от города Верея.
Едем
Далее получение необходимых документов и старт!
Обязательная процедура)

Совещание штурмана с пилотом
О том, что было дальше, я даже и не знаю как рассказать. Начну пожалуй с того, что слабонервным там делать нечего. Вы когда-нибудь видели чтобы Daewoo Matiz летал по бездорожью со скоростью 40-80 км/ч, а сидели в машине в это время? Нам с женой выпала честь быть в этой гонке Бэками. Т.е. при нахождении…
Стоп, а вот теперь о том, что это вообще за соревнования: Горизонт — Весна 2011 Пасьянс "Секретная карта" — это соревнование по автомобильному ориентированию, а именно ориентирование по карте, схемам, gps-координатам, по фотографиям объектов ориентирования, текстовым описаниям мест нахождения КП, выполнение задания соревнования. В общем, за определенное время (7 часов) нам нужно найти как можно больше контрольных пунктов. Подробнее можно ознакомиться тут: chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1086839#1086839 .
Так вот, нам с женой выпала честь быть в этой гонке Бэками. Т.е. при нахождении КП, мы должны были ломиться что есть сил, не взирая на то что под ногами (грязь, снег т.п) и фоткать это место, при этом, жена со специальной табличкой обязательно должна быть в кадре. Кричим по рации штурману цифру, которая указана под КП и бежим обратно в машину. Делать все это надо очень быстро, т.к. каждая секунда на счету.
Часть маршрута пролегает по асфальту, а часть по конкретному бездорожью, где на УАЗике то стремно ехать. А Александр давит педаль газа в пол, зЁбр влетает в брод, брызги в разные стороны — круть! По раздолбанной бетонке на скорости 80 км/ч, это трэш! На кочках машина подпрыгивает так, что в салоне головой достаешь до потолка, а потом плюхаешься на сиденье так, что своей пятой точкой ощущаешь каждую пружинку в подушке сиденья… А когда на грейдере шириной в 5 метров, на скорости в 50 км/ч мы обгоняли волгу, еле еле тащившуюся и объезжавшую каждую ямку, я думал что у меня голова взорвется от хлынувшего в кровь адреналина! Потом были гонки с Ссанг Ёнгом по гравию, он нас кстати так и не обогнал.
Эмоции хлестали через край. В конечном итоге нам позвонили организаторы и сказали, что все финишировали, остались только мы и дабы не задерживать всех, у нас забрали один час времени и попросили финишировать на час раньше(( Ну что же, обидно, но честно по отношению к другим, мы же стартовали на 2 часа позже всех. Едем на финиш.
Фотографий этого рейда к сожалению нет, так как было реально не до фотографирования процесса. Да и руки были заняты, вцепился в переднее кресло, чуть не оторвал от него два куска.
Фото после финиша

Фото после финиша

Фото после финиша
После финиша, организаторы быстренько все посчитали и перешли к процедуре объявления результатов и награждению. После слов благодарности всем принявшим участие, нам вручили дипломы участников соревнований. Мы заняли 8-е место в своем зачете. Честно, не посмотрел сколько всего было экипажей в нашем зачете, но думаю около 20-и.
Мы не считаем наше 8-е место поражением, т.к. и приехали мы в эмоционально подавленном состоянии после ДТП, и времени у нас было на час меньше, и машина у нас не джип. Это наша победа! Так как приезжать на такие соревнования на зЁбре — это уже победа!
Намотали мы офигеть сколько километров, весь Наро-фоминский район повидали. Красота.
На видео история местоположений на карте, сделанная с помощью Google Локатор. Видео можно посмотреть только перейдя на сайт www.youtube.com/watch?v=2VrpFZMU8ps
Отметки местоположений на карте
Ну а дальше дорога домой, ванная, вкусный ужин и теплая кроватка ツ
По дороге домой

среда, 13 апреля 2011 г.

Записки Сида: Качок в багажнике


Чтобы в моих кросах всегда было нужное давление, мы с Серегой купили насос. Долго мучились с выбором, брать обычный ножной или электрический. После долгих споров все таки решили брать электрический.
Представляю вашему вниманию:
Компрессор автомобильный Качок К70:
Мой Качок)
Основные характеристики:
— Поршневой механизм.
— Напряжение: 12 Вольт
— Максимальный ток потребления: 10 А
— Максимальное рабочее давление: 10 Атм
— Максимальная производительность: 25 л/мин
— Время непрерывной работы: 40 мин
— Уровень шума: 85 дБ
— Масса: 1,4 кг
— Подключается в прикуриватель
— Необычный эргономичный дизайн
— Цифровой манометр с сегментной светодиодной индикацией
— Две шкалы измерения (Атм, psi)
— Возможность программирования предела накачивания
— Встроенный многофункциональный фонарь
Электронный манометр

Кнопки включения

Лампа и короткий шланг((

Вид снизу, инструмент для ремонта колес

Инструмент для ремонта колес

На наш взгляд, у Качка есть ряд плюсов:
— Электронный манометр, т.е. не нужно сидеть и глазеть на манометр, пытаясь разобраться в показаниях стрелочки.
— Возможность программирования предела накачивания — это вообще крутая штука, один раз выставил нужное давление, например как у меня 2,2 Атм. и все, Качок сам накачает и в нужный момент остановится)
— Наличие всего необходимого, для того чтобы подлатать дырочку (хотя этот плюс сомнителен), да и еще насадки, ну там мячик накачать племяннику например)
— Есть встроенный фонарик, белый или красный, с возможностью мигать.
Но как и у медали две стороны, так и у Качка есть несколько минусов:
— Первое — это конечно же неудобная форма, хотя и притягивающая взгляд.
— Короткий шланг, насос нужно всегда держать возле колеса.
В общем, нам кажется, что Качок — это хороший помощник и он особенно пригодится девушкам!
Для более детального знакомства с Качком: kachok-auto.ru/k70.html

пятница, 8 апреля 2011 г.

Резиновый бак?


После покупки Сида, преимущественно стараюсь заправляться на АЗС ВР, редко на МТК.
А на днях, очень спешил на тренировку, бензина в баке уже почти не было и решил заскочить на АЗС Лукойл, она по пути была. Отдал в кассу 2000 руб., как обычно "до полного" и пошел к машине контролировать дозаправку).
А бензин все лился и лился… Вот уже 50 на счетчике, а пистолет не отстреливает. Оп, на 52 отстрелил, как обычно еще пару раз нажимаем на курок, для заливки контрольных остатков. В конечном итоге на табло колонки горят цифры 54,97 л.
Это как же так получается? Даже если бы я приехал на совершенно пустом баке, то при его вместимости 53 л., каким образом влезло 55 л?(
Вариантов на мой взгляд два:
1. Я израсходовал весь бензин в баке, включая резерв (в чем очень сильно сомневаюсь), а с учетом того, что заливал под горловину получилось 55 литров.
2. Не честные на руку продавцы!
Есть еще и третий вариант: у меня особая сборка Сида, мне в качестве бонуса установили резиновый бак!
Иду на кассу, забрать сдачу.
— извините, а вы мне не подскажите, как так получилось, у моей машины бак 53 литра, а влезло в него 55?
— ну не знаю, может быть вы не знаете точный объем своего бака…
— бака машины вы хотите сказать? да нет, я его знаю. а вот в точности показаний на колонке я сомневаюсь! что вы на это скажите?
— нет, мы этим не занимаемся, если вы клоните к мошенничеству, у нас точное оборудование и погрешность ничтожно мала.
Ну да ладно, времени просто не было разбираться, опаздывал. Но для себя сделал вывод: больше сюда ни ногой!

понедельник, 4 апреля 2011 г.

Ремонт видеорегистратора


Это же надо было…
По ошибке впихнул в видеорегистратор (www.drive2.ru/cars/kia/ce…/288230376152054837/#post) вместо флешки, заглушку для карт SD от ноутбука. Ну и в лучших традициях логики русского человека, она там застряла. Пришлось весь регистратор разбирать, чтобы ее вытащить… Пипец, не знаю как так получилось, наверное не проснулся еще, надо было позавтракать сначала, а не за ноут сразу садиться…
В общем утро не задалось.
справа зловещая заглушка
Теперь уж не до завтрака, нашел часовые отвертки, регистратор в операционной. Приступаем к извлечению.
Бог не наделил меня папиными таллантами все разбирать и потом собирать в первозданном виде, да и руки растут не совсем откуда надо, надеюсь после сборки заработает)



Слава богу, все оказалось не так уж и сложно. Пациент собран, инородное тело извлечено, операция окончена. Вроде без потерь. Даже лишних винтиков не осталось)
Нажимаем на кнопку "Power"…
пациент жив!
"Welcom". Пациент жив! Все функции работают! Отделались только сбросом даты, остальные настройки остались.